Geländewagen- Ankauf / Off road
Ihr Händler für München & ganz Bayern

Wir kaufen Geländewagen ( auch ältere Modelle ) für den Auto Export bar an.
Auch:

- Unfallfahrzeuge
- Motorschaden
- Getriebeschaden
- ohne TÜV
- Viele Kilometer
- Fahrzeuge mit Mängeln
- Selbst schlecht gepflegte Fahrzeuge

( Bitte haben Sie jedoch Verständnis, dass der Kaufpreis dennoch abhängig vom Allgemeinzustand und Alter des Wagens ist. )

Bitte bedenken Sie auch, dass selbst im Ausland, speziell bei älteren Unfallwägen,
der Rentabilität bei Instandsetzungen, Grenzen gesetzt sind. Andere, gern verwendete Versprechungen, halten wir für unhaltbar.

Im Zweifelsfall kann es aber sicher nicht schaden, uns Ihren Geländewagen anzubieten:
(fragen kostet bekanntlich nichts...)

Wichtiger Hinweis:

Wie möchten darauf hinweisen, dass ein Ankauf durch uns nur möglich ist, wenn der Verkäufer im
Besitz der notwendigen Fahrzeugpapiere ist!
(KFZ - Brief)

INFORMATIONEN RUND UM´S THEMA:

Geländewagen / SUV An- und Verkauf - Marktspezifisches, Off-Road-Fahrzeuge

Bei den Allrad-Fahrzeugen (kurz 4x4) haben die Deutschen Premiummodelle, wie Audi Q5 u. Q7 oder BMW X3 u. X5 in Sachen Export zunächst mal die Nase vorn. Lediglich der VW Touareg scheint - als Debüt der Wolfsburger - gewisse Startschwierigkeiten zu haben. Bei Fahrzeugen von Mercedes Benz hat sich jedoch ein starkes Gefälle speziell in der ML-Reihe entwickelt. Alte Modelle dieser Baureihe lassen sich nur noch schwer verkaufen, während die G-Klasse - samt GL-Modelle - offenbar zeitlos geblieben ist. Mercedes Geländewagen der G-Klasse lassen sich auch mit betagtem Alter noch relativ gut an den Mann bringen und gelten als unverwüstliche "echte" Off-Roader. Ähnlich einzustufen der Land Rover. Range Rover und Defender gelten als Urgesteine des Marktes. während der Freelander u. Discovery bei vielen Kunden im In- und Ausland wohl eher als "Boulevard-SUV´s" angesehen werden.
Selbige Abstufungen gibt es auch bei den Japanischen Modellen. Als tatsächlich geländegängig (und vor allem tauglich...) gelten seit je her der Nissan Terrano, Patrol, der Mitsubishi Pajero und der Isuzu Trooper (wobei bei allen Modellen der lange Radstand dem Kurzen vorgezogen wird).
Murano, der noch relativ frische Qashgai und der Pathfinder samt Titan sind wohl eher auf den Straßen, als in der Wüste zu sehen - glaubt man den Exportkunden aus dem Ausland.
Unabhängig davon, sind die dem Auge und dem Komfortbedürfniss gefälligen Fahrzeuge, wie Mazda CX-7 / CX-9, Honda HR-V und Toyota 4-Runner, Highlander aus dem Export-Geschäft der Autohersteller nicht mehr wegzudenken. Speziell in asiatischen Ländern, wie beispielsweise Thailand, sieht man viele dieser Modelle, Speziell Pick-up´s (was jedoch für den Export gebrauchter Geländewagen aus Deutschland unerheblich ist, da Rechtslenker).
Schwerer haben es da bis lang die Koreanischen Geländewagen, wie SsangYong Musso, Rexton, Actyon und Kyron, oder der Hyundai Santa Fe u. Galloper.
Momentan auch eher schwer verkäuflich (zumindest nach unseren Erfahrungen) sind auch der Ford Explorer, Opel Frontera oder Monterey.
Eines scheint jedoch für alle Marken und Modelle zu gelten. Diesel-Fahrzeuge sind (zumindest im Europäischen Raum ) im Vergleich zu Benzinern mit großem Hubraum erheblich besser zu verkaufen. Bedenkt man den nicht geringen Kraftstoffverbrauch (schon aufgrund des Gewichts von Geländefahrzeugen), ist das in Anbetracht der Benzinpreise in Europa nicht weiter verwunderlich. Als Faustregel läßt sich sagen, je älter ein Fahrzeug (das gilt nicht nur in Sachen Off-Road), desto schwieriger der Verkauf von Fahrzeugen mit großem Motor.

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